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[ 에어스플라인클러치 BSC ]





1. 스플라인기어 방식의 동력전달 클러치 이다.
2. 소형으로 높은 토오크를 정확하게 전달(연결)할 수 있다. (높은 토오크를 전달하는데 적합하다)
3. 슬립현상이 전혀 없다
4. 공압 또는 유압으로 사용이 가능하다
5. 최대허용회전은 모델별 다음과 같다
    1) BSC-20,BSC-40 : (1,800rpm이하)
    2) BSC-60,BSC-80 : (1,300rpm이하)
 
   3) BSC-120,BSC-160,BSC-200 : (850rpm이하)
6. 장기간 사용 및 부하조건에 상관없이 내구성이 좋으며 수명이 길다
7. 피스톤에 스토퍼 장치가 있어 베어링 측부하가 발생하지 않는다
8. 일체형의 구조로써 조립이 간단하다
9. 연결어뎁터를 사용하면 일직선상축의 동력전달에 적용 가능하고 체인스프로킷 및 타이밍벨트(V-벨트풀리)
   를 사용하면 평행축상의동력전달에 적용 가능하다.


동작원리
   
 AIR 공급구(AIR SUPPLY)에 AIR가 공급되면 피스톤(도면4)이 작동하여 회전스플라인(도면3)을 이동시켜 상
   대방 흡입스플라인(도면2)과 결합되면서 동력을 전달(연결)한다
   반대로 AIR 공급구에 AIR가 차단되면 복귀스프링(도면8)에 의해 흡입스플라인(도면2)와 회전스플라인(도면
   3)을 해방(분리)시킨다




특장차용-에어스플라인클러치-유압펌프와일직선상축연결(BSC-T 타입).JPG















MODEL

Torquse(kgf.m)

AIR PRESSURE (kgf/㎠)

DIMENSION

(mm)

A

B

C

D

E

F

L

O

P

T

U

dH7
(max)

BSC-20

25

5

123

75

90

8

8

20

95

PT1/8

4-M6

8

28.3

25

BSC-40

50

5

138

80

100

10

10

18

103

PT1/8

4-M8

10

33.3

30

BSC-60

80

5

163

100

124

12

12

20

120

PT1/8

6-M10

12

43.3

40

BSC-80

100 

5

178

110

130

12

12

23

130

PT1/8

6-M10

12

53.3

50

BSC-120

150 

5

208

130

165

12

12

25

145

PT1/8

6-M12

14

63.8

60

BSC-160

200 

5

238

160

190

12

12

32

167

PT1/8

6-M12

20

79.9

75

BSC-200

260 

5

259

180

210

14

14

34

160

PT1/8

8-M12

25

100.4

95

BSC-400

500 

5

368

245

290

25

25

46

285

PT1/4

8-M16

28

126.4

120



1.jpg





2.jpg







3.jpg




4.jpg




5.jpg




6.jpg






7.jpg




8.jpg




9.jpg




BSPC.jpg


bsc_ex2013-1.jpg