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1. 평상시 커플링 기능을 하며, 과도한 부하 발생시 Load Ball의 이탈로 전달력 상실과 동시에 Drive Ball의 구동으로 잔류관성회전을
자유롭게 하면서 정지하는 방식이다.
2. 동력전달 과정에서 발생한 과부하를 순간적으로 감소 및 흡수 시킴으로서 기계장치를 보호하는데 효과적이다.
3. 과부하 발생후 원포인트 셋팅 포지션의 쉬운 리턴이 가능하다. (역회전 30~60°)
4. 저속, 고속 모든 회전체에 공용으로 사용가능하다. (특히 고속회전체에 유리함.)
5. 클러치 용도로는 사용할 수 없으며, 커플링 역할을 하는 기계식 구조의 토르크리미트 이다.
6. 과부하 감지 센서(리미트스위치,근접센서 등)를 이용하면 즉각적인 검출로 기계장치를 보호하는데 이상적이다.
7. 분해 및 조립이 간단하며 취급이 용이하다.
동작원리
구동측(모터 등)에서 피구동측으로의 회전력(토오크) 전달시 과부하가 발생하게 되면 Load Ball이 Slide Plate에 힘을 가하고 있는
Torque Spring을 이기며 Drive Plate와 Slide Plate에서 일정각도 이탈되는 동시에 Drive Ball이 구동상태가 되어 무부하 상태로 전환된다.
Free Wheel모드에서 Load Ball은 무간섭 상태이며, Drive Ball은 베어링 역할을 한다.
이후 과부하 제거 후 역회전을 실시하면 복귀핀에 의해 Load Ball이 원위치로 복귀한다. (토르크 전달모드)
토르크 조절방법
1. 시리즈 01~05 : Lock Nut의 무두볼트를 이완후 시계방향으로 회전시 토르크 상승 시계 반대방향으로 회전시 토르크 하강한다.
2. 시리즈 06~08 : Disc Spring의 수량 및 종류의 변경으로 토르크를 조정한다.
(사용자 조절불가 사양이며 당사 입고후 범위 內에서 조정 가능 함.)
설치 및 취급시 주의사항
1. 진직도 및 직각도를 정확히 조립한다.(±0.05이내)
2. 허브기어의 조립시 무리한 충격을 가하지 않는다.
3. 주기적으로 청소 상태를 확인하여 정상작동 여부를 확인해야 한다. (마모에 의한 토오크 변화 또는 장기간의 사용으로 인한 오작동 방지)
4. 초기 설정된 토오크를 변경하고자 할 경우 조정 너트를 조절하고 시운전 후 사용한다 (상부의 토오크 조정기준 참조).
5. 허용 회전수 이내에서 사용해야 한다. | 
