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1. 스프링 제동형으로 안전용 전자 브레이크 이다.
2. 정전시에 자동으로 작동되어 위험할 때 급정지용으로 적합하다.
3. 브레이크의 제동 토르크를 조절 할 수 있어 사용조건에 따라 적용하기가 편리하다.
4. 후렌지에 취부하기가 쉽고 샤프트가 짧아도 조립이 용이하다.
5. 갭조절이 쉬우며 수명이 길다.
6. 비석면 라이닝 재질을 이용하였으며 마모가 되었을 때 교환이 용이하다.
동작원리
후렌지에 고정하는 타입으로 브레이크 요크(도면2)와 흡입판(도면5), 내치차 디스크 라이닝(도면6),
밑판 후렌지(도면8)로 구성되며 동작은 내장된 코일(도면3)에 리드선(도면4)을 통해 전원(DC)이
공급되면 흡입판(도면5)이 브레이크 요크(도면2)면에 흡입되면서 공극(GAP)이 발생하여
내치차 디스크 라이닝(도면6)이 해방되어 자유롭게 된다. 반대로 전원(DC)이 차단되면
제동스프링(도면9)이 흡입판(도면5)과 내치차 디스크 라이닝(도면6)이 밑판 후렌지(도면8)에
밀착되면서 강력한 제동력이 발생하게 된다.
|
形式番號 (MODEL) |
Torquse (kgf.m) |
VOLTAGE |
外形寸法(DIMENSION) |
(mm) |
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
L/H |
P |
T |
U |
dH7(max) |
|
H-MNB-5K |
5 |
DC90V |
165 |
150 |
85 |
54 |
10 |
35 |
0.3 |
78 |
7 |
7 |
27 |
24 |
|
H-MNB-10K |
10 |
190 |
170 |
95 |
61.5 |
11 |
40 |
0.4 |
88 |
11 |
10 |
35.5 |
32 |
|
H-MNB-20K |
20 |
229 |
208 |
90 |
80 |
14 |
50 |
0.5 |
95 |
11 |
10 |
43.3 |
40 |
|
H-SNB-5K |
5 |
DC90V |
165 |
130 |
49 |
70 |
- |
31 |
0.3 |
49 |
6.6 |
7 |
27 |
24 |
|
H-SNB-10K |
10 |
190 |
170 |
95 |
61.5 |
11 |
40 |
0.4 |
88 |
11 |
10 |
35.5 |
32 |
|
H-SNB-20K |
20 |
229 |
208 |
90 |
80 |
14 |
50 |
0.5 |
95 |
11 |
10 |
43.3 |
40 | | 
