특징

1. 대형 타입으로 전원이 공급되면 동작하여 전달력을 갖게 된다.

2. 스프라인 방식으로 전달이 확실하며 내구성이 뛰어나다.

3. 높은 토르크의 발생으로 대용량에 적합하다.

4. 대형으로 고속회전에 적용 가능하다. (최대 3000rpm)

5. 응답속도가 빠르고 열방산 능력이 좋다.


동작원리

요크(도면3)와 로터(도면4)와  내치차 마찰 디스크(도면6), 연결후렌지(도면9), 수퍼

기어(도면8)로 구성되어 진직도와 얼라이먼트를 충족시키기 위해 한축상으로 

조립되어져 있으며 다른 축과의 연결은 체인스프라켓트(도면10)를 이용한 방식이다. 

리드선을 통해 코일(도면3)에 전원이 공급되면 요크의 기자력이 로터(도면4)로 자화

되면서 내치차 마찰 디스크(도면6)을 당기게하여 마찰면이 밀착되면서 큰 토르크가

발생되어 로터(도면4)와 디스크(도면6)가 흡착되어 전달력을 갖추게 된다.

반대로 전원 공급이 차단되면 기자력이 소멸되고 복귀 스프링(도면7)에 의해서 

로터(도면4)와 디스크(도면6)의 면이 분리되면서 해방된다.


설치 및 취급시 주의사항

1. 축의 조립시 진직도를 0.05mm이내로 조립한다

2. 축의 조립시 무리한 충격을 가하지 않는다

3. 클러치 몸체와 클러치 디스크 사이에 갭링을 조합 후 공극이 약 1.2~1.8mm가

   유지되는지 확인하여야 한다.
  
4. 조립시 클러치 몸체의 고정을 확실히 하여 좌,우로의 이동이 없어야 한다.

5. 토오크암(도면1)을 고정시켜 코일(도면3)의 리드선 및 요크(도면2)가 회전하거나

   손상되지 않도록 주의한다

6. 제품에 이물질이 유입되지 않도록 주의 한다. 특히 옥외(외부)에 설치하여 사용 

   시에는 이물질 보호커버를 설치하여야 한다

7. 시운전을 하기전에 취부상태등을 철저히 점검하고 반복작동 테스트 후 사용한다

8. 전원공급은 항상 DC110V 유지되어야 한다 (부하시)