[ 빠른메뉴 ]
에어투스클러치
에어투스브레이크
역동작형 에어투스클러치
에어스플라인클러치
에어클러치 브레이크
박형에어클러치 브레이크
드럼타입(클러치&브레이크)
습식/건식 다판클러치
전자투스클러치
원포지션전자투스클러치
원심력클러치&브레이크
파우더 클러치
파우더 브레이크
건식단판 전자클러치
건식단판 브레이크
백스톱클러치
솔레노이드 안전용 브레이크
풍력용전자 브레이크
유압클러치&브레이크
전자클러치 브레이크
전자브레이크
전자텐션 브레이크
전원공급용브러쉬&홀더
모터직결 클러치브레이크
[ 토오크리미트 HTL ]

용도:
   회전체인 후렌지(도면①참조)와 허브기어(도면④)와 조립된 샤프트를 연결하여 동력을
   전달하며 과부하가 발생하였을 때 순간적인 슬립으로 기계적인 충격을 완화시켜 
   기계와 장치를 보호하며 과부하가 제거되면 자동적으로 복귀하는 구조로 되어 있다.


특징:

1. 토르크가 미리 정해진 한계치를 넘으면 즉시 슬립이 발생한다.

2. 과부하가 발생하면 토르크가 급격히 떨어지면서 슬립이 일어난다.

3. 토르크 조정넛트(도면⑦참조)에 의해서 원하는 토르크를 조정하여 사용할 수 있다.

4. 토르크의 조절이 간단하다.

5. 부착이 용이하다.

토오크 조정방법:

1. 제품 설치전 좌측그림의 SETTING GAP을 확인한다

2. 초기 세팅토르크에서 장시간의 사용으로 인하여 디스크의 마모가 발생하고 토르크가
    낮아지게 되면, 도면 표시부의 토르크 조정 너트(도면7-1)를 시계 방향으로 돌리면서
    초기 SETTING GAP의 공극과 동일한 치수로맞추면 초기의 세팅토르크를 유지할수있다.

3. 토르크 조정 너트(도면7-1과 도면7-2)를 단단히 고정시킨다.

4. 토르크 조정 너트로 간단하게 토르크를 조정할 수 있다.




설치 및 취급시 주의사항:

1. 조립시 후렌지(도면①)의 내치차기어와 허브기어(도면④)에 조립된 외치차 기어의
    결합시 무리한 충격을 주거나 강제적인 결합은 삼가하여야 한다.

2. 정해진 토르크의 값을 확인한 후 조립하여야 한다.

3. 전달력이 약하여 잦은 슬립현상이 발생하였을 때는 토르크 조정 너트(도면⑦)를 즉시
   시계 방향으로 돌리면서 원하는 토르크를 얻을 때까지 조정하여 사용한다.

4. 토르크 조정 너트(도면⑦)를 더이상 조일 수 없을 때는 인너디스크(도면③)와
    아웃디스크(도면②)를 교체하여야 한다.

5. 외관의 녹 방지를 위해서 3개월에 한번씩 윤할유를 분사하여 사용하며 가급적이면 
    덥게를 설치하여 보호하여야 한다.




 

 

MODEL

Torquse       Min~Max   (kgf.m)

DIMENSION

(mm)

A

B

C

D

E

L

O

T

U

dH7          (max)

HTL-120

3 ~15

119

50

20

30

63

95

M6

8

33.3

30

HTL-135

10 ~35

127

70

25

40

78

120

M8

10

43.3

40

HTL-160

20 ~ 50

148

90

30

50

97

150

M12

14

53.8

50

HTL-180

30 ~100

178

105

50

80

114

204

M12

18

64.4

60

HTL-200

50 ~120

198

115

60

80

125

210

M12

20

74.9

70

HTL-240

100 ~ 170

278

140

60

90

130

230

M12

22

85.4

80

HTL-320

150 ~ 240

317

170

60

105

170

281

M12

25

100.4

95