특징

1. 치(齒)와 치(齒)가 결합하여 토르크를 전달하는 전자식 투스 클러치 이다.

2. 전원이 공급되면 구동부와 부하측이 연결되며 전원이 차단되면 분리되는 방식이다.

3. 축과 축의 전달이 러버 볼트 커플링 방식이므로 진동이나 연결시의 충격 흡수에 좋으며

   진직도 유지에도 효과적이다.

4. 슬립현상이 없으며 소형으로 높은 토르크를 전달할 수 있다.

5. 습식, 건식 겸용으로 사용 할 수 있다.

6. 회전 중(저속)에도 연결, 해방이 가능하다.

7. 마찰부의 마모가 없어 항상 일정한 갭(GAP)<공극>을 유지하므로 마모로 인한 별도의 조정이 필요 없다.

구조 및 동작원리

전원공급시 투스쉘(도면6)이 투스링(도면4)쪽으로 이동하면서 치(齒)와 치(齒)가 결합하여 전달력을 갖게 된다.

반대로 전원차단시에 투스쉘(도면6)이 투스링(도면4)에서 복귀스프링(도면5)에 의해 치(齒)와 치(齒)가 분리되어

자유롭게 된다.

설치 및 취급시 주의사항

1. 양축의 조립시 진직도를 0.05mm이내로 조립한다.

2. 축의 조립시 무리한 충격을 가하지 않는다.

3. 조립시 클러치 몸체의 고정을 확실히 하여 좌,우로의 이동이 없어야 한다.

4. 토오크암(도면3)을 고정시켜 코일(도면2)의 리드선 및 요크(도면1)가 회전하거나 손상되지 않도록 주의한다.

5. 제품에 이물질이 유입되지 않도록 주의 한다. 특히 옥외(외부)에 설치하여 사용시에는 이물질 보호커버를

   설치하는 것이 원활한 작동을 위해 도움이 된다.

6. 시운전을 하기전에 취부상태등을 철저히 점검하고 반복작동 테스트 후 사용한다.

7. 주위의 자성체나 칩등이 클러치의 치면에 접촉되면 치(齒)와 치(齒)의 결합을 방해하여 전력이 떨어질 수 있다.

8. 전원공급은 항상 DC24V에서 DC26V가 유지되어야 한다 (부하시)