구조

회전체인 후렌지(도면①참조)와 허브기어(도면④)가 조립된 구조로 좌,우 샤프트를 연결하여동력을

전달하며 과부하가 발생하였을 때 순간적인 슬립으로 기계적인 충격을 완화시켜 기계장치(모터와 감속기)를

보호하며 과부하가 제거되면 자동적으로 복귀하는 구조로되어 있다.

특징

1. 토르크가 미리 정해진 한계치를 넘으면 즉시 슬립이 발생한다.

2. 과부하가 발생하면 순간 슬립이 발생되면서 충격을 완화 시킨다.

3. 토르크 조정넛트(도면⑦참조)에 의해서 원하는 토르크를 조정하여 사용할 수 있다.

4. 토르크의 조절이 간단하다.

5. 부착이 용이하다.

토르크 조정방법

1. 제품 설치전 좌측그림의 SETTING GAP을 확인한다

2. 초기 세팅토르크에서 장시간의 사용으로 인하여 디스크의 마모가 발생하고 토르크가 낮아지게 되면,

    토르크측정기를 사용하여 셋팅 토르크로 (표1)을 참조하여 재설정한다.또한, INNER DISK 및 OUT DIST를

    신품으로 교체시에는 초기 SETTING GAP의 공극과 동일한 치수로맞추면 초기의

    세팅토르크를 유지할수있다. (표1 참조)

3. 원하는 토르크에 도달하면 토르크 조정 너트(도면7)를 볼트를 이용해 단단히 고정시킨다.

디스크소손 확인 방법

1. 감속기측(우축)으로 분해하며 토크조정너트(도면⑨를 )풀어  감속기축에 걸치고   도면⑤⑥⑨를 한뭉치로

    축에 걸쳐놓고, 인너-아웃디스크를 감속기축에 순차적으로   이동후 소손정도를 확인한다.

분해 및 조립방법

1. 모터측 플랜지(도면①)을 왼쪽으로 이동시켜분해한다.

2. 압력판(도면⑧)의 고정볼트를 허브기어(도면④)에서 해체한다.

3. 인너디스크와 아웃디스크를 (자석행거이용-시중품)순차적으로 왼쪽방향으로 해체한다.

4. 조립은 상기의 분해 역순위로 하면 된다.

5. 수직방향으로 디스크 조립시자석행거이용(시중품)하여 순차적으로조립하면 수월 하다.

설치 및 취급시 주의 사항

1. 조립시 후렌지(도면①)의 내치차기어와 허브기어(도면④)에 조립된 외치차 기어의 결합시 무리한

    충격을 주거나 강제적인 결합은 삼가하여야 한다.

2. 정해진 토르크의 값을 확인한 후 조립하여야 한다.

3. 전달력이 약하여 잦은 슬립현상이 발생하였을 때는 토르크 조정 너트(도면⑦)를 즉시 시계 방향으로

    돌리면서 원하는 토르크를 얻을 때까지 조정하여 사용한다.

4. 토르크 조정 너트(도면⑦)를 더이상 조일 수 없을 때는 인너디스크(도면③)와 아웃디스크(도면②)를

    교체하여야 한다.

5. 외관의 녹 방지를 위해서 3개월에 한번씩 윤할유를 분사하여 사용하며 가급적이면 

    덥게를 설치하여 보호하여야 한다.